معرفی و بررسی نسل‌های مختلف تویوتا لندکروزر

تویوتا لندکروزر سری 20

تویوتا لندکروزر سری 20 که در سال 1955 معرفی شد، نقطه‌ی عطفی در تاریخ این خودرو به شمار می‌رود. برخلاف سری 10 که تمرکز آن صرفاً بر قابلیت‌های نظامی و کاربردهای صنعتی بود، سری 20 با طراحی نرم‌تر، سواری راحت‌تر و اضافه شدن امکاناتی چون سیستم تعلیق بهبود یافته و کابین مناسب‌تر، برای استفاده‌ی غیرنظامی و بازار صادراتی ساخته شد. این نسل درهای جدیدی را به روی تویوتا برای ورود به بازارهای جهانی گشود و پایه‌گذار شهرت جهانی لندکروزر به‌عنوان یک خودروی مقاوم، کاربردی و قابل اعتماد شد.
همچنین در سری 20، تویوتا برای نخستین‌بار به طور جدی به بازارهای بین‌المللی وارد شد و این خودرو به کشورهای متعددی از جمله استرالیا، آمریکای جنوبی و خاورمیانه صادر گردید. استفاده از موتور قدرتمند F-series و بهبود ارگونومی کابین باعث شد تا سری 20 نه تنها در مصارف نظامی و صنعتی، بلکه در جاده‌های شهری و روستایی نیز محبوبیت پیدا کند. این سری، آغازگر ترکیب موفق قابلیت آفرود با راحتی نسبی سواری بود؛ الگویی که تا امروز در تمام نسل‌های لندکروزر ادامه یافته است.

مزایا	معایب
طراحی ساده و مقاوم	کمبود امکانات رفاهی مدرن
قابلیت‌های عالی آفرود	مصرف سوخت بالا
بدنه فولادی مقاوم	صدای موتور بالا در سرعت‌های بالا
طول عمر بالا و قابلیت تعمیر آسان	راحتی کمتر نسبت به نسل‌های جدید
سادگی در طراحی و تکنولوژی	عدم وجود سیستم‌های ایمنی پیشرفته

تویوتا لندکروزر سری 40

لندکروزر سری 40 که در سال 1960 معرفی شد، به یکی از نمادین‌ترین و شناخته‌شده‌ترین نسل‌های این خودرو تبدیل شد. طراحی جعبه‌ای، بدنه‌ی مستحکم و قابلیت آفرود فوق‌العاده، آن را به انتخابی ایده‌آل برای شرایط سخت و مسیرهای کوهستانی، بیابانی و جنگلی بدل کرد. این سری با تولید در قالب‌های مختلف از جمله دو درب، چهار درب، پیکاپ و مدل‌های سقف نرم، توانست پاسخ‌گوی نیازهای متنوع مصرف‌کنندگان در سراسر جهان باشد. سری 40 به‌ویژه در کشورهایی مانند استرالیا، آفریقا و کشورهای خاورمیانه به یک وسیله‌ی حمل‌ونقل حیاتی در مناطق دورافتاده تبدیل شد.
در این نسل، تویوتا از پیشرانه‌های متنوعی از جمله موتورهای F و 2F بنزینی و B و 2B دیزلی استفاده کرد که علاوه بر قدرت بالا، دوام و قابلیت اطمینان فوق‌العاده‌ای داشتند. سیستم تعلیق فنر تخت و دیفرانسیل‌های قفل‌شونده از جمله ویژگی‌هایی بودند که توانایی حرکت در مسیرهای دشوار را برای این خودرو تضمین می‌کردند. لندکروزر سری 40 نه‌تنها یک ابزار کار بود، بلکه به مرور به یک نماد فرهنگی تبدیل شد؛ چنانکه هنوز هم نسخه‌های کلاسیک آن میان علاقه‌مندان آفرود و کلکسیونرها از محبوبیت بالایی برخوردارند.

مزایا	معایب
ساختار مقاوم و توانایی آفرود عالی	کمبود راحتی و تجهیزات داخلی مدرن
طراحی ساده و مناسب برای شرایط سخت	مصرف سوخت بالا
مقاومت بالا در برابر شرایط آب و هوایی دشوار	صندلی‌های سخت و نداشتن امکانات رفاهی پیشرفته
طول عمر بالا و تعمیرات ساده	سواری سخت و فرمان‌پذیری محدود
شهرت بالا در صنعت خودروسازی برای قابلیت‌های آفرود	آلودگی صوتی و لرزش زیاد در سرعت‌های بالا

تویوتا لندکروزر سری 55

تویوتا لندکروزر سری 55 که در سال 1967 معرفی شد، اولین تلاش جدی تویوتا برای تبدیل لندکروزر به یک خودروی خانوادگی و مناسب برای استفاده روزمره بود. این سری با تمرکز بر راحتی بیشتر، فضای کابین بزرگ‌تر و طراحی کشیده‌تر بدنه، به‌عنوان پلی میان آفرود خالص سری 40 و خودروهای کاربردی شهری ایفای نقش کرد. برخلاف نسل‌های پیشین که بیشتر کاربرد نظامی یا کاری داشتند، سری 55 برای سفرهای خانوادگی، استفاده شهری و جاده‌ای نیز مناسب بود و در قالب استیشن‌واگن چهار در تولید شد.
در سری 55، تویوتا همچنان از موتورهای قدرتمند سری F و سیستم تعلیق مقاوم بهره برد، اما برای افزایش راحتی، امکانات بیشتری مانند صندلی‌های نرم‌تر، سیستم تهویه و تودوزی بهتر به خودرو اضافه کرد. با وجود اینکه ظاهر این مدل هنوز تا حدی خشن و آفرودی بود، اما به‌وضوح نشانه‌هایی از گرایش به سمت لوکس‌تر شدن در آن دیده می‌شد. لندکروزر سری 55 زمینه‌ساز ورود تویوتا به بازار SUVهای خانوادگی بود و راه را برای نسل‌های آینده‌ای مانند سری 60 و 80 هموار کرد.

مزایا	معایب
ساختار مقاوم و مناسب برای آفرود	کمبود تجهیزات داخلی و رفاهی مدرن
طراحی ساده و قابلیت تعمیر آسان	مصرف سوخت نسبتا بالا
طول عمر بالا و دوام در شرایط سخت	راحتی پایین در مقایسه با نسل‌های جدیدتر
قابلیت‌های عالی در مسیرهای سخت و خارج از جاده	عدم وجود سیستم‌های ایمنی پیشرفته
مناسب برای استفاده در شرایط آب و هوایی دشوار	کمبود امکانات رفاهی مانند تهویه مطبوع و سیستم صوتی پیشرفته